2024/09/27
走到車站，似乎因為鐵路維修的關係，班次做了調整，月台上站滿了等車的遊客。我們預定搭乘的火車看來也取消了。策馬特是 terminal 站，從這裡開出的列車都會前往 Visp，因此不太需要擔心搭錯車。
我們跟著人群行動，搭上一班列車，到下一站 Täsch 下車，再一樣跟著眾人匆匆步行到另一個月台，搭上正在等候的另一班車。
列車大概七成滿。我們坐定後，傳來廣播，說明這班車是前往 Visp，而不是前往 Zermatt。許多乘客趕忙下車，看來這班車是從 Visp 開過來後在此折返，我猜他們要去搭乘的，就是剛剛載我們過來的那班。
今天的交通本來就有些曲折，一不留神錯過班車，後面的轉乘就會掉棒。如今順利接上節奏，心情也輕鬆了許多。
從 Zermatt 到 Visp，火車行駛在 Vispa 河谷。沿途是被冰河刻蝕出的陡峭岩壁，偶爾是嫩綠的草地，偶爾是墨綠的針葉林。一幕幕像滾動的畫布，在車窗外展開。
到了 Visp，意外的是，原本以為已經離站的火車，竟然就在我們下車月台的另一側等候，顯然是為了銜接轉乘的乘客。這班車雖然不是「冰川列車」（Glacier Express），但走的是同一條路線。
「冰川列車」是一種被包裝過的商品。去除那些附加的服務後，火車終究只是火車，一種交通手段；路也只是路，一段移動的過程。其實我在車上打盹了好幾次。醒來時，窗外是一片開闊的草地；再一次醒來，火車正從這座山到那座山之間，行駛在高架石橋之上。
途中經過葡萄園與農莊，景色轉場，色調也隨之改變。接著進入群山包圍之中，抵達安靜的山中小鎮 Andermatt。我們沒有出站，而是轉車到一站之遙的 Göschenen，在這裡再搭上往南的列車，前往今天的落腳處——貝林佐納。
從米蘭機場進入瑞士時，我們選擇 S50 列車停靠的盧加諾作為第一站；回程則選擇同一條線上的另一個停靠城市——貝林佐納。
貝林佐納給我的印象，是「城」。中世紀以厚重石材築成的城。這裡位於阿爾卑斯山南口與倫巴底平原之間，是重要的戰略要地。城中有三座被列入聯合國世界文化遺產的城堡：Castelgrande、Castello di Montebello，以及 Castello di Sasso Corbaro。
Castelgrande 緊貼著老城區，建在岩丘之上，城牆與岩石幾乎融為一體。城牆一角有一段現代混凝土構築的狹長隧道，盡頭是兩座電梯。電梯上去後接上一段馬道，沿坡而上，來到夾在內外城牆之間的廣場，大概是當年集結與操練的場地。內牆一側有幾座較高的城樓，如今應該已改作博物館或咖啡廳。
走到外牆垛口，向外俯瞰。天空持續飄著雨，往西南望去，遠方是兩山夾峙的河谷。河谷上方的烏雲裂開一道縫隙，一束金黃色的光照射下來，將整個山谷點亮，與周圍的鉛灰色形成強烈對比。
雨勢漸大，本就冷清的城區，此刻幾乎不見其他遊客。我們搭電梯回到鎮上。
到超市逛了一下，然後在住處附近找了一家餐廳用餐。貝林佐納的觀光氣息很淡，餐廳服務員態度友善，氣氛溫馨，讓人感覺很好。
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