第一段,從琉森到因特拉肯(Interlaken),是由Zentralbahn營運;
第二段因特拉肯到茲懷思文(Zweisimmen),是由BLS公司營運,較特別的是這一段的火車軌距與其他不同,因此列車必須更換車輪的軌距才能行駛;
第三段從茲懷思文到蒙特勒則是由MOB負責營運。有兩個車種,”GoldenPass Classic”以及”GoldenPass Panoramic”,前者是車廂復古,後者則賣點是加大的觀景窗,並且在車廂的上角也開闢窗戶,讓乘客有更大的視角欣賞網沿途美景。
2023年,MOB公司推出”GoldenPass Express”,瑞士旅遊局的中文網站稱作「金色山口直達特快列車」,列車導入新開發的變換軌距技術,從Interlaken到Montreux,可不用停下換軌就可達成變換軌距。
冠上「黃金」,”Golden”名號的景觀列車,中文譯名蠻混亂的。
在google上用中文「黃金列車」進行查詢時,上述的”Golden Pass Line”、”GoldenPass Express”、”GoldenPass Classic”以及”GoldenPass Panoramic”都可能出現,甚至琉森到因特拉肯這段的”Luzern-Interlaken Express”,網路上也曾看到旅行社以「黃金快車」稱之。
順利搭上火車,坐定後,開始瑞士火車之旅。今天是陰天,但景色依然秀麗動人。途經高山、湖泊、森林、草地、田園,到了”Meiringen”之後停下,看來後面要用巴士接駁了。後來上網看,是因為暴風雨災情導致。這時候天氣開始轉晴。
沒有留言:
張貼留言