解封之後遊客不多

解封之後，本以為解封後就會迎來一波日本旅遊熱潮，但真正掃了一遍機票後，可以感覺得出來商品的供給量是遠低於疫情之前。從結果來回推又覺得很合理，雖然我不是旅遊從業人員，但我猜想要準備一套旅遊行程商品，必定需要相當的準備時間，而且因為疫情的關係，許多環節都要重新疏通，花在打通關的時間成本會比以前更高，在營運已經因為疫情而重創的情況下，誰能預測何時解封，並且先行砸下成本進行預備呢？

去年下半年開始，只有虎航早早開賣了價格實惠的機票。不過後來卻大砍航班，原因是機場人力不足導致。對此進行補救所花下的額外成本，應該讓搶得先機的優勢打了折扣吧。

到了今年的農曆年，以及農曆年之後的春天櫻花季，沒見到有公司再像虎航那樣很早開賣特價票，各家都分批小量釋出機票販賣，從販賣的量來看，距離過往仍有相當大的距離。於是，在供給跟不上需求的情況下，票價漲為過去的兩倍以上。然後訂旅館的過程也發現，住宿費也漲了兩倍……

我想等到供給量上來之後，票價就會再降，而旅客也會越來越多吧。到那時候，旅遊的品質應該會比現在下降。那麼，現在這個票價看似昂貴，但我預期會得到比較好的旅遊品質。

有了以上考量，就沒甚麼懸念的買下名古屋進、大阪出的樂桃航空機票。選擇名古屋進的原因有以下幾個：一、時間較佳，一大早就抵達；二、從名古屋機場到京都的交通費用，比從關西入境要少；三、接下來的一周天氣先晴後陰，把握時間提早賞櫻。

機場外圍停車位的供給量比以前短缺。以前都是停信用卡合作的外圍停車場，但我發現銀行已悄悄的將這項優惠縮水，以前是七天免費，縮水為五天免費。更為麻煩的是經常到了現場才告知已客滿，詢問是否可事先預訂，業者又答沒辦法，只能先來等。後者這種不確定性最為困擾，若要提早到，那不如慢慢搭大眾運輸工具到機場就好。重點是就算提早到萬一還是沒位置怎麼辦？到時候豈不是進退兩難？

我們習慣規劃一周的旅行，就算幸運有車位，只能免費五天，多餘的三天得自費。停車場在連假時會收取加價費，要價一天三百五十。因此至少要自費一千零五十，這個價格快要跟單次機場接送一樣了。然後我發現信用卡免費機場接送一次的福利也取消了，取而代之的是優惠價，算盤撥一撥，來回也是一千多到兩千多。

原本的解決方案是先開車到外圍停車場，若沒有車位，就找路邊停，然後步行到附近的大園站搭捷運。雖然我已先探過路，大概找好可停放的地方，但把車子停在荒涼的路邊一周以上，心裡很不踏實……最後在網上無意之間找到了解決方案：停在高鐵桃園站對面的停車場。

這塊停車場使用的是高鐵站區用地，不難猜想是要規劃成像日本的車站那種大規模的複合商業城。尚未開發之下被城市車旅看中承租經營停車場，一天五十塊很便宜，以一千塊來說可以停滿二十天，即使旅行兩周也夠。停車位非常充足，去看過就知道，超大一塊地要停滿是不大可能。而且這邊是交通樞紐，人流車流不息，車子放在這邊也稍稍安心一些。因此，這次我們選擇停車在這邊，然後搭機場捷運到機場。我有事前預演過，從停車場走到捷運閘口最快僅需五分鐘。